麻婆の６畳ＧＰ参戦記

ここでは、相互リンクでお世話になっている薬師寺さんのサイト

で行なわれている、
ミニッツレーサー＆ヨンサンのタイムアタック６畳ＧＰの参戦記を紹介します。

２月１０日（麻婆誕生日）
今回は、ヨンサンでのタイムアタックのコツを紹介します。

トヨタ　Ｓ８００（ヨタハチ）

シャシー：ＳＰＥＣ２（ホイルベース０番）
ＯＰパーツ
アルミホイール
オプションスプリングセット（Ｆ／Ｒ）

この時点でのトップタイムは、クリアボディ（スカイラインＲ３４）を使用して出した僕のタイムです。
１０周タイム：５６秒９
ベストラップ：　５秒４７
このタイムが当面の目標となります。

ちなみにボディですが、ヨタハチのボディはプラモデルから自作したボディですが重量は約１０ｇです。
通常のＳＰＥＣ２のボディ重量が１６ｇありますので、それに比べれば軽いですが、クリアボディのＧＴ－Ｒは約６ｇですので前回よりも重量増でのタイムアタックになります。
アルミホイルも重いですがグリップアップ＆転がりアップなどに期待してあえて使用しています。

チャレンジコース：６畳ＧＰミニコース右回り
面質　：パンチカーペット

さて、まずは充電１回目、最初はタイム計測はしないでマシンのセットアップから始めます。
しかし、パンチカーペットのセットはそれなりにわかっていたので、すぐに決まりました。
タイヤ：Ｆ　ＳＰＥＣ１ノーマル（細）
　　　　：Ｒ　ＳＰＥＣ１ハイグリップ（太）
スプリング：Ｆ　黄色ミディアム（車高ＬＯＷ）
　　　　　　　Ｒ　黄色ミディアム（車高低め）
今回はこのセットが走りやすかったです。

２回目の充電後もタイム計測はしないでライン取りの確認をします。
さてここがポイントなのですが、２回目までの充電でタイム計測をしなかったのには理由があります。
マシンの個体差がありますのですべてのマシンに当てはまるわけではないのですが、ヨンサンの場合どういう訳か３回目の充電あたりにならないと調子が上がってこないのです。
スピードはもちろん、ステアリングやタイヤグリップにいたるまで、１回目の充電で調子の悪かったマシンが３回目の充電ではなにもセットを変えていないのに調子が良くなるということがあります。
理由はわかりませんが、レースに参加した人たちはみな同じ感想を持っていました。

ここからは、レースモードに入ります。
３回目の充電から、タイムアタックに入ります。
このところミニッツレーサーの走行ばかりやっていたせいかスピードが遅く感じられ走行がすごく楽に出来ます。
タイムの方も５秒６くらいのベストラップが出ていました。
１０周のタイムも軽く１分を切りなかなか調子が良いようです。

ここでハードボディの不利を補う為ダブルチャージでタイムアタックをします。
＜ダブルチャージ＞というのは、その名のごとく充電を２回連続で行なうことです。
通常２分半の充電時間が５分になります。
その効果として、シングルチャージ４．０Ｖ。
ダブルチャージ４．１Ｖと０．１Ｖの電圧アップが出来ます。
体感速度はかなり上がります。
ただし、この方法はバッテリーを痛め寿命が短くなることを覚悟して行なってください。
さらに、トリプルチャージは完全にバッテリーが空の状態から行なうことは理論上可能ですが、あまり意味がありませんのでやらない方が良いと思います。

このダブルチャージですが、パンチ力アップの時間は比較的短く、タイムアタック１回がパンチ力のあるおいしい時間帯だと思ってください。
そのため、セット＆気力が充実したタイミングで使用しないとせっかくのダブルチャージが無駄になりますのでご注意を。

次にコースの攻略方法ですが、ヨンサンの場合車重が軽くスピードも適度に抑えられていますので、パワーに任せてスライドをさせながら走るミニッツの走行ラインで走ろうと思うとタイムをロスしてしまいます。
パンチがあるからと言ってワイドなラインでスピードに乗せて走行させるより、コンパクトに最短ラインを狙ってスムーズに走らせる方が見た目には速そうに見えなくてもタイム的には速くなります。

特に外周を回るところでは、スピードに乗せながらコンパクトに走行させることが出来るかどうかで大きくタイムが変わってきます。
あとは、後半集中力が切れてきたときにどれだけまとめてこれるかがかぎになります。

今回のタイムアタックでは、最終的に
１０周タイム：５６秒５３
ベストラップ：　５秒３５
と、今までのベストラップを０．２秒も更新することが出来ました。

ターボやクリアボディなどセットを煮詰めていったら４秒台のスーパーラップを出すことも可能かもしれないですね。