ヨンサン９９９周耐久レース ｉｎヨンサンスクエア ＭＩＮＴ千葉店
ヨンサン選手権開催の２週間前の８月２５日（日）に、ＭＩＮＴ千葉店でのオープニングレースとなる９９９周耐久レースが行われました。
第１回、第２回ヨンサン選手権が行われた、旧ＲＣヨンサンスクエアでは２回耐久レースが行われましたが、今回は新ヨンサンスクエアに変わってから初めての耐久レース開催になりました。
レース形式はエポックスタッフがいろいろ検討した結果、９９９周耐久ということに決定しました。
レギュレーション
・マシン：ヨンサン選手権オープンクラス規定
・ドライバー変更は不可
このようになりました。
今回の耐久レースは６名の参加選手で行われました。
参加選手を紹介します。
１．canopyさん：チームささきキャノピー
●タミヤワールドチャンピオン決定戦、ラリークラス初代チャンピオン
使用ボディ：ＲＸ−７
２．クロさん：Ｍプライベート
●第３回ヨンサン選手権オープンクラスチャンピオン
使用ボディ：ＡＥ８６
３．１０バンドおやじさん
●第２回ヨンサン選手権オープンクラス３位
使用ボディ：Ｒ３４ＧＴ−Ｒ
４．みやだわさん：深谷Ｈｏｌｌｙ
●深谷Ｈｏｌｌｙサーキット、エースドライバー
使用ボディ：Ｒ３４ＧＴ−Ｒ
５．アツシ：ＲＴペガサス
●第１回ヨンサン選手権ＳＰＥＣ１クラスチャンピオン
使用ボディ：インプレッサＷＲＸ
６．あさばあ：ＲＴペガサス
●ＲＴペガサス管理人
使用ボディ：ＥＧ−６（シビック）
以上の選手で行われます。
１０バンドおやじ選手のマシン（黄色のＧＴ−Ｒ）は電飾仕様になっていました。
予選
グリッドを決まるために１０分間の予選が行われました。
耐久レースですので、グリッド順はあまり大きな意味を持ちませんが、本線へ向けてのセットアップなどに利用する貴重な時間になりました。
予選ですが、通常このコースは速いひとで６秒３〜６秒６、程度のタイムを出します。
しかし今回はなぜか、５秒台や４秒台のタイムまで出てしまいました。
これは、単純な電波トラブルなのですが、参加者の了承を得てそのタイムが予選タイムとして記録されました。
レーススタート！
予選順位
ＴＱ：１０バンドおやじさん
２位：canopyさん
３位：みやだわさん
４位：クロさん
５位：あさばあ
６位：アツシ
６台による耐久レースがスタートしました！
スタートで抜け出したのは、クロ選手と、あさばあ！
現在のヨンサンチャンプ同士の一騎打ちになりました。
３番手につけるのはキャノピー選手。
以下、１０バンドおやじ選手、アツシ選手、みやだわ選手と続きます。
さて今回のレースですが、新しいコースにつきもののトラブルが続出しました。
まずは、予選でもでていた計測トラブル。
そして、今回一番やっかいだった、電波トラブルです。
特に僕のマシンと、：canopy選手のマシンがひどかったようです。
これは、立ち位置の影響だと思います。
とはいえ、レースは始まってしまっています。
このまま行くしかありません。
この時点でトップに立ったのは、クロ選手。
僕はあまり安定した走行をすることが出来ず、１０バンドおやじ選手と３番手争い。
２番手に浮上したのは、安定した走行で着々と周回を重ねる：canopy選手。
アツシ選手はＳＰＥＣ１を使用しての参戦だったのですが、計測器が電波を拾ってもらえず現在最下位。
みやだわ選手も今ひとつ調子が出ないようです。
レースも５分が過ぎ、各選手充電のためピットに入り始めました。
はやい段階で入ったのはトップを走行中のクロ選手。
２番手走行中の：canopy選手は燃費走行を心がけているのか、バッテリーの持ちがいいようです。
僕も過去２回ヨンサンの耐久レースを経験しているのですが、燃費走行で充電回数を減らす作戦は非常に有効です。
ヨンサンの場合、バッテリー交換ではなく、バッテリーチャージになる為ピットストップ中にどんどん差を広げられてしまうのです。
しかも、コース幅が狭いので、充電直後のパンチのある走行があまりアドバンテージになりません。
このアドバンテージを利用して：canopy選手は後続にどんどん差を広げていきました。
レースも前半戦から中盤戦に差し掛かった頃、みやだわさんにトラブル発生！
なんと充電が出来なくなってしまいました。
いろいろ調べてみましたが、どうしても原因が分かりません。
しかたがないので、特例と言うことでＴカーを使用してレースに復帰しました。
レース後マシンを分解したところ、マシン内部の配線切れが原因でした。
今回の耐久ですが、１０バンドおやじさんの提案で、レース開始１時間後に１０分間の休憩をとることになりました。
この時点でトップは：canopy選手。
２位のクロ選手に２０周ほどの差をつけています。
３位のあさばあとは３０周ほど。
このままでは、差が開く一方でレースとしてつまらなくなりそうでしたので、エポックさんの了解を得て、ボディをクリアボディのハチロクへ変更しました。
レース再開後、トップのマシンを必死で追いかけましたが、差が詰まるどころか逆に開く一方でした。
原因は２つありました。
１つ目は電波トラブルです。
今回の参加マシンの中でも、僕のマシンのノーコンはかなり深刻でバッテリーの電圧が下がってきたときに、電波状態の悪いところを通過すると最悪の場合マシンがストップしてしまうようになってしまいました。
このトラブルはかなりお手上げでした。
次に走らせ方です。
トップのcanopy選手は、とにかくミスのない安定した走行を心がけていました。
僕はと言えば、もともとせっかちな性格のためつい無理な走行をしてしまいます。
スプリントレースだったらそれでもごまかしが効くのですが、耐久になるともろさがはっきり出てしまいますね。
しかも、今回僕のマシンは燃費走行をしようとしても、今説明した電波トラブルの為低速での走行がほとんど出来ませんでした。
その結果、無理な走行になってしまう悪循環でどんどんトップとの差が広がっていきました。
今回は知り合いばかりのレースになった為、かなり和やかなムードでのレースになりました。
２時間４０分に及ぶ長時間のレースでしたが、５分に１回の充電タイム、レースも楽しみながらの走行が出来たので、僕にとっては意外に短いレースに感じました。
結局このまま最後まで逃げ切ったcanopy選手がぶっちぎりで優勝！
２位には５０周差でクロ選手。
３位には１００周差であさばあ。
４位、５位にはほとんど差がなく１０バンドおやじ選手とアツシ選手。
みやだわ選手はレース中のトラブルがたたり不本意な結果になってしまいました。
９月から、第４回ヨンサン選手権が始まります。
ストッククラスは純正ハードボディのみという新しいレギュレーションに変わりましたので、どのようなレース展開になるのか楽しみです！
最後に、終止安定した走行でブッチギリの優勝を決めたcanopy選手おめでとうございました。
画像は後日アップします。