東京発路線バス乗り継ぎの旅・北行（２）

第５回　土浦駅〜佐原駅　　２００５年１０月

１２　土浦駅→江戸崎（JRバス関東）

　【主な経由地・車窓等】
　国道１２５号・霞ヶ浦・木原・美浦トレセン・県道４９号
　阿見から木原にかけて，左手遠方に霞ヶ浦が見える．江戸崎はバス駅．
　【運転本数】
　　毎時１本

１３　江戸崎→佐原駅（桜東バス）

　【主な経由地・車窓等】
　信太古渡・国道１２５号・阿波・常陸幸田・新利根川・新水郷大橋
　６０分の乗車で￥３２０は激安．なんと初乗りは￥５０．シートも背もたれが高く，ドリンクホルダーが付いていた．しかし案内放送が一切ない．吹上〜信太古渡間でわずかながら狭隘路を通る．常陸幸田の営業所を過ぎると，広々とした新利根川沿いを行く．
　【運転本数】
　　１日５本

第６回　佐原駅〜旭駅　　２００５年１２月

１４　佐原駅→小見川駅（千葉交通）

　【主な経由地・車窓等】
　国道３５６号・大倉・水郷駅
　佐原から潮来・鉾田を経て水戸に向かうつもりだったが，千葉交通で銚子に抜けられることを知り，急遽計画を変更して小見川行きに乗る．
　国道沿いに民家が張り付き視界はよくないが，所々広大な水郷地帯を見渡せる．
　【運転本数】
　　１日３本（他に神里経由１日４本）

１５　小見川駅→旭駅（千葉交通）

　【主な経由地・車窓等】
　県道２８号・府馬・干潟役場
　見渡す限りの平原から丘陵地帯を越え，再び九十九里の広大な平野に下りる．のどかな好景観路線．始発から終点まで乗客は他になし．旭駅は駅前の商店を中心に昭和の雰囲気が漂う．
　【運転本数】
　　１日９本（土日祭日７本）

第７回　旭駅〜水戸駅　　２００６年３月

１６　旭駅→銚子駅（千葉交通）

　【主な経由地・車窓等】
　県道７１・２１０・１２２・３０号・飯岡・国道１２６号
　飯岡市街からわずかながら海が見える．飯岡灯台入口を過ぎると丘陵地帯に入り，風車群を横目にアップダウンを繰り返す．
　【運転本数】１日１０本（土休日５本）

１７　銚子駅→鹿島バスターミナル
　　　　　　　　　　　（関東鉄道バス）

　【主な経由地・車窓等】
　銚子大橋・県道１１７号・柳川・県道２４０号・国道１２４号・神栖町役場
　「海岸線」と呼ばれる路線だが海は全く見えない．関鉄独特の後部ロングシートに木の床の車両．銚子大橋を渡ると狭い２車線道をひたすら北上する．所々狭隘部も残る．前半は殺風景な原野が続く．植松〜知手入口は自由乗降区間．後半は工業地帯の中の広い国道を行く．
　【運転本数】１日８本（土休日４本）．他に利根川線が１日４本（土休日３本）

１８　鹿島バスターミナル→潮来
　　　　　　　　　　　（関鉄観光バス）

　【主な経由地・車窓等】
　国道５１号・神宮橋・県道５号
　鹿島神宮の台地を下ると，広大な北浦を神宮橋で渡る．
　【運転本数】香取(佐原)行１日４本．潮来車庫止１日４本

１９　潮来→鉾田駅（関鉄グリーンバス）

　【主な経由地・車窓等】
　県道５号・国道３５５号・麻生・県道２号・繁昌
　霞ヶ浦を左手に北上．麻生から内陸に入り丘を越える．乗客は全線1人のみ．早着のため所々で時間調整．繁昌から先は県道を離れ，風光明媚な北浦湖畔の狭隘路を行く．狭隘区間の東内宿〜新河岸は自由乗降となる．後半は特に趣き深い．絶景路線．
　【運転本数】１日５本（土休日３本）

２０　鉾田駅→水戸駅（関鉄グリーンバス）

　【主な経由地・車窓等】
　県道１１０・５０号・海老沢・県道１６号・奥ノ谷・県道５０号・県庁・偕楽園・大工町
　鉾田駅前は，古い駅舎を中心にレトロな雰囲気が漂う．前半は夕暮れの平原を，後半は水戸市街を行く．宵の水戸駅に到着．ようやくこの旅もここで一区切り．東京駅より，乗車時間１３時間５３分．運賃￥１１，６１０．
　 　【運転本数】大和田経由と合わせて毎時１本