耐久レース
グランドチャンピオン決定戦も終わり、一息ついたのもつかの間。
選抜レース終盤戦に告知のあった、
「１時間耐久レース」が行われます！
当初、１人で１時間走行させる予定でしたが、ドライバーの負担や参加選手の人数の関係もあり２人１組で行う事になりました。
なお、この耐久レースのもようは
チームきのぱんのＨＰでもわかやみさんが写真付きでレポートしているので、そちらでもお楽しみください。
さて、いよいよ耐久レースの開始です。
僕のパートナーは、もちろんチームメイトのアツシ君。
スペック１のグランドチャンピオンと、選抜レースで安定した成績を残しグランドチャンピオン決定戦でも３位になった僕とのコンビで優勝を狙います。
他の有力チームですが、まずはスペック２クラスグランドチャンピオン＜キング亀田選手＞＆高橋さんのチーム。
この２人は、ヨンサン選手権に第１回から参加しているので、非常にコースに慣れています。
次に、ＳＡＩＴＯＵ選手＆井戸川選手のチーム。
大王いわく、「耐久のスペシャリスト」ということです。
グランドチャンピオン決定戦を落としているだけに、耐久は負けられないと気合十分です。
そして、ヨンサン選手権で仲良くなった、たーつぁん選手とわかやみ選手のチーム。
この２人も選抜レース終盤からタイムも順位も安定してきているだけに強敵です。
さらに、ヨンサン選手権には出場しなかったものの、その圧倒的なテクニックで参加者を驚愕させた脇選手と中ム・ラウダ選手のチーム。
佐山選手＆杉山選手のチームはキャリアが浅い上に、当日が初対面の急造チームなので苦戦が予想されます。
なんと！特別エントリーとして
＜チーム エポック＞も参戦決定！
影での特訓の成果が見せられるでしょうか。
若手エースドライバー有馬選手の走りに期待です。
この耐久レースですが、簡単にレギュレーションを説明します。
マシン スペック２(新品）をレンタル。
純正オプションの組換えのみＯＫ。
タイヤ＆クリアボディの装着可能。
予選１分間のタイムアタック。
１周のベストラップにより、順位決定。
グリッド＆一回目の立ち位置が決まります。
ドライバーはピットイン（バッテリー充電）ごとに交代。
ヨンサンでは立ち位置が非常に重要になります。
立ち位置は走行中に変えることは出来ません。
ピットインしてドライバーチェンジしたときに限り立ち位置を変更できます。
タイヤが外れた場合自力でピットに戻ってからタイヤを取り付けること。
ピットに戻れない場合、１周ペナルティすることにより、ピットに戻せる。
参考データです。ヨンサンは
２分３０秒充電（シングルチャージ） 約５分走行
５分充電（ダブルチャージ） 約９分走行
大体こんな感じです。
さて、マシンが渡されました。
ここからが勝負です。
僕達はマシンが新品なため、バッテリーが活性化してないと判断し最低限のマシンセットをさっと終わらせると、即充電しました。
まず、僕が走行、続いてアツシ。
バッテリーがたれてきたらすぐ充電を繰り返しました。
走った感じ、マシンの状態はなかなかよいようです。
どのマシンも新品でイコールコンディションのはずなのですが、どうも性能にばらつきがあるようです。
そんななか、僕達のマシンはまずまずだったと思います。
各チームがさまざまな作戦を考える中、予選開始です。
予選一回目は僕が走ります。
１分間という短い中なかなか調子のよい僕は１１秒２８のタイムがでました。
他の選手が１１秒の中盤から後半を出しているのでかなり速いタイムといえます。
各選手が苦戦する中、予想以上のタイムを出してきたチームが２チームいます。
まず、佐山さんです。
佐山さんは自分のマシンでは１１秒４がベストタイムだったのですが、ここにきて１１秒３の自己ベストを更新！
もう１チームは＜チームエポック＞です。
エースの有馬さんが１１秒３を出す快走。
予選中は大歓声があがりました。注目度抜群です！
マシンの調子もよいようですね。
注目のキング亀田さんや脇さんはマシンの調子が今一つのせいかタイムが伸び悩みました。
予選の結果、僕のチームは３位を獲得しました。
しかも、僕＆アツシのベストの立ち位置の「２番」もゲットする事が出来、ちゃくちゃくと優勝へ向け準備が整ってきました。
２位にはＳＡＩＴＯＵ選手のチームが１１秒２７と１００分の１秒差、４位以降の中盤グループには、たーつぁんチーム、チームエポック、佐山さんチームがつけています。
さあ、いよいよ１０チームで１時間のレースがはじまります。
１０台のマシンがグリッドに並びいよいよスタートです！
オープニングラップで飛び出したのは、予選２番手スタートのＳＡＩＴＯＩＵ選手！
ほとんど差がなく、僕のＧＴーＲが続きます。
耐久とはいえスプリントレースさながらの激しい走りが展開されます。
トップも抜きつぬかれつで、お互い意地と意地がぶつかり合います。
トップ２台に続くのはなんと！
苦戦が予想された佐山選手のチーム！
マシンの調子がよいようで、トップスピードが相当速いです。
続いて、たーつあん選手のチームのｂＢ。
走行特性と、目立ちたいからとの理由であえてｂＢを選んだようです。
このチームもなにか作戦があるようです。
５番手につけたのは、なんと！＜チームエポック＞のＲＸ−７！
ＲＸ−７は一回りボディが大きいため非常に存在感があります。
マシンの調子が上がらないため下位に低迷していますが、スペシャルウエポンを投入しているチームがありました！
それは、大王＆高橋さんのチームです。
ドライバーとピットの作業をスムーズにするために＜トランシーバー＞を持ちこんでいました。
購入してから２年目にしてようやく日の目を見たとのことでした。（笑）
レース開始から５分が経ったところで、まず僕達のチームが動きました。
この時点でトップを走っていたのですが、１番手にピットに入ります。
まだ十分に走行は可能だったのですが、この時点でピットに入ったのには秘策があったからなのです！
僕達のチームは２番という僕＆アツシにとってベストの立ち位置でスタートする事が出来ました。
立ち位置は非常に重要で長丁場になれば当然、不利な立ち位置での走行は大きなロスになってしまいます。
そこで、僕達は速めにピットインをして２パック目もベストの立ち位置を取る作戦にでたのです。
当然その間にトップはＳＡＩＴＯＵチームに変わります。
そして、６分がすぎると他のチームもピットインをし始めました。
マシンの調子のよい佐山チームは最後までねばったようで、ここで、一時トップに立ちました。
しかし、早めにピットインしたわがチームが２分３０秒の充電を終えコースに復帰！
後で気がついたのですが、ピットインをしたときに、ピットエリアから近いところの充電器を利用すればよいのに、普段の癖でぐるりと一周回ったふだん使っている充電器を使って若干ロスをしていました。
これは、２回目のピットインから修正する予定です。
それでも、作戦は的中で２番の立ち位置に戻れた上にコース上は無人。
完全にフリーな状態で走行できます。
早めにピットしたおくれをあっという間に取り戻しここで、またトップに立ちます。
２番の立ち位置をキープするアツシ選手（黒
２パック目はアツシ選手です。
グランドチャンピオンを獲得した安定感のある走りでトップを守ります。
無難に５分３０秒走った後ピットイン。
この時点で上位はうちと、ＳＡＩＴＯＵチームその後に、たーつぁん＆わかやみさんチーム、佐山さん＆杉山チーム、チームエポックが続いているようです。
特にチームエポックのＲＸ−７はあたりマシンのようで直線がえらい速いです。
２回目にピットインをしているとさすがに２番の立ち位置は取られてしまいました。
しかし、充電開始から１分３０秒程度経ったときに、３番の立ち位置が空いたため少し早いのですが充電を止めコースインをしました。
さて他のチームの状況ですが、活躍が期待された脇＆ラウダさんチームですが、マシンのタイヤが外れる癖がついてしまったようでクラッシュのたびにタイヤが外れてしまいます。
背の高い脇さんが大慌てで走りまわっていてとても大変そうでした。
つぎに、前半調子のよかった佐山＆杉山チームですが、ピットインのタイミングが悪かったようで、良い立ち位置がまったく取れません。
しかたなく最終コーナーの前の立ち位置を使っていたのですがクラッシュの連発のようです・・・
トップ争いをしているＳＡＩＴＯＵチームは一回の走行を引っ張ってピット回数を減らす作戦のようです。
僕のチームは比較的バッテリーに余裕のあるピットインをしているのでパワーはあるのですが、バッテリーが少なくなってきてスピードが落ちたマシンに引っかかってタイムを上げる事が出来ません。
途中までピットのタイミングが違っていたので、順位は抜きつぬかれつだったのですが、レース終盤にＳＡＩＴＯＵ＆井戸川さんのチームに抜かれてしまい、ピットのタイミング分負けている状態になってしまいました。
レース終盤になって、ラップタイムを上げる作戦に無理があると判断した僕は、バッテリーを抑え１回で走る周回数を増やす耐久作戦を実行しました。
これは、出来る限りアクセルを握らず、バッテリーを温存する作戦です。
この作戦は見事に的中。
中盤の無駄をずいぶん取り戻す事が出来ました。
しかし、ここで致命的なトラブルが発生！
ピット直前で痛恨のリアタイヤ外れ。
リアタイヤが外れたため、走行不能と判断した僕は
「１周ペナルティで良いからはやく直して！」
と、すばやい決断。
ロスを最小限に抑えました。
さあ、残すところ時間も１３分となりました。
残り時間を考えて、次は６分間〜７分間の走行になりそうです。
トップのＳＡＩＴＯＵさんおチームとは２周差。
しかし、ピットインがうちのチームのほうが早かったので、追いつけるはずです。
と、思ったのですが、ここで予期できない展開！
なんと、僕達より遅く入ったはずのＳＡＩＴＯＵチームが僕と同じタイミングでピットアウトしていきました。
これでピットのタイミングは同じになったので、完全に２周のビハインドです・・・
こまりました。
この時点で優勝はうちと、ＳＡＩＴＯＵさんのチームの２チームに絞られました。
残り時間が１３分なのであと一回のピットインになりそうです。
最後のアツシ選手の走行時間を考えのこり７分の時点でピットインをします。
この、最後のピットインまでの間になんとかトップに１周差までせまることが出来ました。
そして、最後のピットインです。
残り時間を考え２分で充電を止め、ピットアウト！
後はアツシ選手にすべてまかせます。
１時間も走ってきたのにトップと同一周回での走行が続きます。
ピットアウトのタイミングがよかったおかげで周回数的には同一周回数で並んだのです。
バッテリーはうちのチームにアドバンテージがあるようで、１周ごとに差が詰まります。
なんと言っても、ドライバーは＜鉄人アツシ＞選手なので。
そんな中、佐山＆杉山チームのマシンがステアリングトラブルの為リタイヤしてしまいました。
不利な立ち位置しか取る事が出来ず、クラッシュが多発したためだそうです。
さあ、ラスト１分になりました。
トップのマシンとうちのマシンがテールトゥノーズで走ります。
バッテリーは僕達のチームのほうが有利なようです。
そして、最終ラップ、ついにアツシ選手がＳＡＩＴＯＵチームのマシンをパス！
ここでレース終了。
周回数はなんと、２０９周。
１時間走って１秒差です。
・・・しかし、残念ながら１周ペナルティのある僕達のチームは２位になり、優勝はＳＡＩＴＯＵさん井戸川さんのチームが獲得しました。
敗因はピット回数が一回多かった事でしょうか。
さすが耐久のエキスパートと言われるだけはありますね！
後で聞いたのですが、途中からうちのチームに合わせてピットのタイミングを決めたという事でした。
完敗です。
わかやみさん＆たーつぁんのチームは４位入賞できたようです。
１時間みなさん本当にお疲れ様でした。
とても、楽しいレースでした。
表彰式
本当は耐久レースの前にグランドチャンピオン戦の表彰式が行われたのですが、ここでまとめて紹介します。
コース上に並べられる賞品の数々！
上位入賞者達は何がもらえるのか非常に楽しみです。
特に賞品がまだわかっていない、スペック２クラス３位以下の選手などはどきどきものです。
賞品の中では特に戦車のＲＣが注目度が高いようです。
その他、スペック２やマッハ号なども並んでいました。
まず、スペック１クラスから表彰です。
三位に入ったのはわかやみ選手でした。
実はわかやみ選手は＜２位になってスペック２をゲット！＞というストーリーを考えていたのですが残念ながら３位。
賞品としてスペック１をプレゼントされました。
スペック１マイスターにはやはりスペック１が付いて回るようです。（笑）
そして、スペック１グランドチャンピオンのアツシ選手の順番がやってきました。
入賞者には賞状が渡されているのですがアツシ選手いわく
「グランドチャンピオンなのに、以下同文っていわれたらどうしよう(笑）」
なんてことを言っていました。
賞品はご承知のとうり＜Ｆ１日本グランプリ観戦チケット(３日とうし券）＞です。
アツシ選手は
「グアムはパスポートとかお金がかかりそうだからＦ１のほうがいいや」
と、いって最初からＦ１のチケットを狙っていたのでした。
彼女とも、ずいぶん交渉してヨンサンを購入しただけにこの優勝はとてもうれしかったと思います。
表彰状を受け取ったスペック１クラス優勝のアツシ選手
次はスペック２クラスです。
５位から表彰されていきます。
目の前からスペック１やマッハＧＯが賞品として渡されてゆき、
「よし、戦車はもらった！」
と思ったのですが、３位の僕の賞品は
「スペック２」
でした。
別に戦車がどうしてもほしかったわけではなかったのですが、スペック２はこれで三台目なのでそういう意味では戦車がほしかったです。(笑）
戦車をゲットしたのはレース中に９秒５２のスーパーラップをたたき出した猪野選手でした。
５位入賞と共にＷ受賞になりました。
そして、上位２人にはＦ１観戦チケットと、今回の目玉賞品の「グアム旅行」がそれぞれプレゼントされました。
入賞した皆さんおめでとうございました。
さあ、今度は耐久レースの表彰です。
耐久レース参加には１０００円のエントリーフィーがかかったのですがマシンを新品でレンタルだったのでその分の金額かな？と思っていたのですが、意外や意外上位入賞者にはまたまた豪華賞品を用意してくれました。
その中に僕が選抜レースのときにラオックスで買い物をしているときに見つけた
＜エキサイト ピンポン＞
がありました。
この、ゲームはＣＭで使われているのをみてほしいな〜と思っていたところ、エポックが発売していると知り、有馬さんに賞品になりませんか？とひそかにお願いしていたのでした。
しかし、予断は許されませんまだもらえるかわからないのですから。
他にはスペック１やミニカー２台など並んでいました。
しかも、エキサイトピンポンのほかにエキサイトフィッシングもおいてあったのですが、どっちをもらうべきかとかどう分けようかとか悩みは尽きません。
う〜ん贅沢な悩みですね。
賞品は順位順に選ぶことになりました。
最初は優勝したＳＡＩＴＯＵ＆井戸川選手チームからです。
この時僕はレース中よりもどきどきしていました。
しかし、２人が選んだのはスペック１でした！
ここで、僕とアツシは硬い握手をかわします。
まさに大喜びでした。
次に僕達が賞品を受け取る順番になりました。
どっちをもらうかきまっていなかったのですが、ここで思わぬ誤算！
なんと、賞品は１人１つもらえるのです。
これには、僕もアツシも大喜び。
僕がピンポン、アツシがフィッシングとほしいものもちょうど分かれたのでよかったです。
この場にいた人はわかると思いますが、この後ほんとに飛び跳ねて喜んでしまいました。(笑）
４位に入賞したわかやみ選手＆たーつぁん選手のチームにはミニカー２台が贈られたもようです。
さらに参加賞は、タイヤの掴み取りという参加者を唖然とさせる賞品を用意していました。
一生分のタイヤが手に入ったのではないでしょうか？
これには参加選手みんな、興奮していました。
表彰を振りかえって、いくらイベントとはいえものすごい大盤振る舞いだなあとつくづく感じてしまいました。
この日、僕がもらった賞品＆表彰状
親睦会
レースの後でエポックさんの好意（粋なはからい？）で、親睦会が行われました。
飲み物（ビール、お茶、ジュース）や食べ物などを用意してもらい参加者でパーティーをしました。
ちなみに、この親睦会だけを楽しみにここまでがんばっていたアツシ選手の彼女は、ビールを三本飲んだようです。
（さらにお土産のビールもＧＥＴしたとか。(笑））
さすがに耐久レースまでやっていたので、時間も遅くなっていておなかが減っていたのでみんなすごいよろこびようです！
そのなかで、今後のレースについて意見交換を行い第２回大会以降の参考にしていたようでした。
エポックの方もとりあえずグランドチャンピオン決定戦が無事終了して一安心だと思います。
レースも一段落して、和気あいあいとした雰囲気の中、第１回エポックヨンサン選手権は終了しました。
振りかえると、当初、参加４人ではじまったヨンサン選手権も最終的にはここまで人数が増え、だんだん活気が出てきて楽しいイベントになったと思います。
第２回大会以降、賞品やレーススケジュールはもう少し抑えるとしても(特に賞品はこんな豪華なものはもう不可能でしょう）ヨンサンが長く続いてくれるとよいなあとしみじみ思いました。
１０月からは第２回大会が早速始まります。
今度こそヨンサンのタイトルをとれるよう、がんばろうと思います！