第３回エポック４３選手権
グランドチャンピオン決定戦


オープンクラス参加マシン

オープンクラス

ストッククラスの興奮が冷め遣らないまま、オープンクラスの開始となりました。
過去の選手権の時はオープンクラスは、４セル、ターボ、モーターチューンなどのスピードーアップが勝利の方程式になっていましたが、今回のコースではスピードよりもむしろトータルバランスが重要視されています。

特に重要とされているＯＰパーツは
「アルミホイール」
「リアスプリング」の２点。
さらに、ホイルベールもロングのものが好まれる傾向にあります。

アルミホイールの有効性は、今回全参加選手が使用したことでもわかると思います。
さらに重要なパーツ「リアスプリング」ですが、標準のスプリングとは比べ物にならないほどマシンが安定します。
曲がる上に、リアのグリップがあがる！とまさに魔法のアイテムです。
トップスピードが上がったわけではないオープンクラスでストッククラス以上の好記録が続発している背景にはこのアイテムの恩恵があるのです。

さて、オープンクラスでも過去のＰＰ獲得タイムを振り返って見ましょう。

ストッククラスのときと違い早い段階から好記録が出ています。
しかし、第１戦、第３戦、第４戦の記録はいずれもターボ車です。
しかもオープンクラスはＰＰを獲得したマシンは１回も優勝していません。
最終戦のクロ選手は別として、他のレースで使用したマシンはターボゆえにベストラップは出せるのですが、安定した走行が出来ないのです。
トータルバランスの重要性がはっきりと出るデータになっていますね。

レギュレーションですが、オープンクラスはその名の通り基本的に自由なクラスなのであえて詳しくは書きません。
しいて言えば４セルが禁止になっている程度です。

このレースもストッククラスと同じように選抜レースの結果によってグループ分けがされました。

注目はたーつぁんの自信作！「プジョー２０６」でしょう。
　

ヨンサンに搭載する為に相当苦労したようです。
車重増を補う為にターボマシンでの参加になりますが、走行としては不利ですね。
それでもレースに出場する心意気はさすがです！

そしてもう１台、クリアボディの中では間違いなくＮＯ１マシンがこちらです！
ＡＥ８６　アドバンカラー

このマシンはＴＥＴＳＵさんのマシンです。
ＴＥＴＳＵさんのクリアボディのマシンははじめて見ましたが非常に作りが綺麗で脱帽しました。
実車のレースファンとのことで非常にこだわりを感じます。

予選

Ａグループ
ここでの注目は、ストッククラスのチャンピオン＆コースレコードホルダーのクロ選手です。
本人いわく「５秒台を狙いたい」とＷタイトル獲得に向け意欲満々です。
そして、麻婆選手もタイトル奪還へ向け虎視眈々と走ります。
予選終了３分前の時点でクロ選手が６秒２９のタイムでトップ。
クロ選手のマシンはストックと同じマシンを使用しているのですが、リアのスプリングを変えただけでこれだけのタイムアップをしています。
続いて２番手につけるのは麻婆選手で６秒３３。
３番手には「第１回ヨンサン選手権ＳＰＥＣ１クラスチャンピオン」、当時は鉄人とまで呼ばれたアツシ選手が６秒３６のタイムでつけます。
そのほかの選手は、６秒台中盤と言ったところです。
キャノピー選手はプロポの調子が悪いのかマシンの調子が悪いのかはっきりわかりませんが、トップスピードがどうしても伸びない様子です。
今大会非常に苦しんでいます。

そして予選の時間も後わずかになり麻婆選手がバッテリーチャージをして、ラストアタックにかけます。
予選もクライマックス！
最後の最後で意地を見せたい麻婆選手が会心の走りを見せます。
なんとここでコースレコードを塗り替える６秒１５のスーパーラップをたたき出します。
レース開始直前までハチロクとＲ３４のどちらのボディにするか迷いましたが良い選択だったようです。

Ｂグループ
ここでの注目はＴＥＴＳＵ選手ですね。
Ｒ３４以外のマシンでのレース参戦は初めてになるので非常に気になります。
そして、プジョーのボディを使用したたーつぁんですが、スピードは速いもののアンダーステアがひどくまったく曲がらない模様。
なんとか６秒台には入っていますが、苦戦している様子です。
こだわりのハードボディのインプレッサで参加のｚｅａｌ選手は相変わらず安定した走行を見せ６秒５２のタイムを叩きだします。
そんな中ついにあの人が長き沈黙を破り、牙をむき始めました。
その選手は「Ｗ選手」です。
Ｗ選手はここまでハードボディでの参加でしたが、オープンクラスになりとうとうクリアボディのＦＣ３Ｓを使用してきました。
もともとマシンの速さに定評がある上に、Ｍプライベートでのレースでは必ずファイナルに残っている実力者です。
クリアボディを使用したときのタイムには非常に注目が集まっていました。
そんな、Ｗ選手がたたき出したタイムは・・・
なんと６秒２７！
現在２位のスーパーラップです。
なんとＡグループのクロ選手のタイムを０．0２秒更新してしまいました。
さすがＭプライベートの常連さんですね。
このタイムに火がついたのか、ＴＥＴＳＵ選手もＷ選手とまったく同じ６秒２７のタイムを叩きだします。
なんとストッククラスチャンピオンのクロ選手は自分の予選が終了してのんきに下でで一服している間に４位までポジションダウンしてしまったのです。

予選の結果＆準決勝のグループ分けはこのようになりました。

なんとキャノピー選手が１０番手。
マシンの不調は深刻のようです。
逆にＳ選手は６秒７３とかなりタイムアップを果たすことが出来ました。
アツシ選手は６秒３６を出しながらも予選５位と、今回のレベルの高さがうかがえますね。

セミファイナル

Ａグループ
予選が終り、ファイナルへ向けての厳しい戦いが始まります。
Ａグループは上位３台のベストラップの差はなんと０．２秒！
ほんの少しのミスが命取りになりかねません。
なんとしても上位６位に入る為にきっちりタイムを残す必要があるのです。

そんな中スタート！
ポールスタートの麻婆選手が抜群のスタート！
一気に逃げ切りの体勢に入ります。
２番手につけたのは３番手スタートのアツシ選手。
オープンクラスに入り絶好調だったＷ選手は痛恨のスタート失敗。
一気に最下位まで落ちてしまいます。
トップとの差は半周以上！
巻き返せるのか？？？
と、言った所でなんとこのレースも赤旗・・・
麻婆選手ついていない・・・
逆にＷ選手は九死に一生を得ました。

とはいえ、良くあることです。
気を取り直してスタートです。

２回目のスタート。
またもや抜群のスタートを見せ、しかも混乱も無く綺麗なスタートとなった今回のレースですが、１コーナーの直後にとんでもない事態が発生！
綺麗にスタートしたと思われた麻婆選手がＳ字コーナーでクラッシュ！
転倒してしまいました。
あまりに意外な出来事に、レースを観戦していたＢグループのメンバーはあっけにとられているだけでマシンをなかなか直してくれませんでした。
（とはいえ、ホンノ一瞬の出来事だと思うんですけどね。）
その直後キャノピーさんの素早いマーシャルによりトップから半周遅れでコースに復帰することが出来ました。

オープニングラップを終えて、トップはアツシ選手。
２位にＷ選手、３位にワッキネン選手ですが、この３台の差はほとんど無く大混戦！
その中をうまく抜けたＷ選手がトップに立ちます。
ワッキネン選手＆アツシ選手が絡んでいるうちに追いついた麻婆選手が一気に２台を抜き去ります。
トップのＷ選手を追撃に入ります。
その差は約半周。

今回絶好調のＷ選手の快走は続き、麻婆選手との差はなかなか縮まりません。
それでも、レース終盤ついに１秒差まで追いつきました！
レースは残り５周。
しかし、Ｗ選手の集中力は乱れることは無く、ラインもまったく乱れません。
この後３周にわたりプレッシャーをかけ続けましたが、集中力が切れたのは麻婆選手の方でした。
１９周目のＳ字コーナーでスタックしてしまい、勝負あり。
Ｗ選手がトップゴールを果たしました。
２位には１秒遅れで麻婆選手が入りました。

Ｂグループ


続いてはＢグループのセミファイナルになります。
このヒートは５台走行の上、どの選手もつわもの揃いのヒートなのでかなりの好記録が期待できそうです。

スタート！
第１コーナーでたーつぁんのプジョー２０６ＷＲＣが出遅れた以外は非常に綺麗なスタートになりました。
上位４台は混戦です。
２周目以降はだんだんばらけてきたようで、トップにＴＥＴＳＵ選手、２位のクロ選手は順調にラップを重ねます。
しかし、３番手争いは非常に激しくなってきました。
３位のキャノピー選手のマシンをハードボディのインプレッサＷＲＸ　ｚｅａｌ選手が激しくプッシュします！
しかしキャノピー選手がまったく隙のない走りを見せ３位を死守。
逆にｚｅａｌ選手が最終コーナーでフェンスにヒットしてしまい、少し遅れてしまいました。

ｚｅａｌ選手の追撃をかわしたキャノピー選手は逆に２位のクロ選手に猛然と襲いかかります。
しかし順位に変動は無く全車綺麗な走行が続きます。
トップＴＥＴＳＵ選手から、３位キャノピー選手までの差は約３秒！

しかし１３周目になんとトップのＴＥＴＳＵ選手が痛恨の転倒！
一気に３位までポジションダウン。
ここでトップに立ったのはクロ選手。
しかし、キャノピー選手がぴったりとマーク！
その差は１秒ありません。
そのあと約２秒ほど遅れてＴＥＴＳＵ選手が追う展開。

レースも終盤に差し掛かりキャノピー選手が猛然とトップのクロ選手に襲いかかります。
そしてクロ選手が周回遅れの処理に手間取っている隙についに念願のトップに立ちます！

しかし！！！！！
トップに立ったのもつかの間、後続のマシンに巻き込まれスピン！
復帰に手こずり、ＴＥＴＳＵ選手にもパスされてしまいます。
結局その後は順位の変動は無く、１位クロ選手、２位ＴＥＴＳＵ選手、３位キャノピー選手の順番でゴールしました。

さあ、いったいファイナルに残ったのはどの選手なのか！
注目の結果はこちらです！！！！

なんと！！！！
ファイナル進出の差はたったの０秒３１差です。
ｚｅａｌ選手はこれで、両クラスとも７位でファイナルへ進出できませんでした。
ハードボディで頑張ったｚｅａｌ選手には脱帽でした。
ファイナルに進出できなかったとはいえ、最強のハードボディ使いであることは間違いないです！
今後ハードボディクラスが出来た時には大活躍をしてくれると確信しています。

更に衝撃は走ります！
ポールポジションを獲得したのはオープンクラス絶好調のＷ選手です。
Ｗ選手はヨンサン選手権ではクリアボディを使用するのが始めてだったのでどのような走りをするのか注目されてきましたが、まさかこのメンバーを相手にポールポジションとは恐れ入りました。

しかし、ファイナルのボーダーラインが２’２５．５３０というのは速すぎますね。
選抜レースでは優勝できるタイムです。

ファイナル（オープンクラスチャンピオン決定戦）
　
オープンクラスもいよいよファイナルになりました。
ストッククラス同様、２ヒートでの争いになります。

隣の売り場から氷川きよしの「きよしのズンドコ節」が流れてきて　気分は最高潮　なんだかへんな雰囲気ですが、決勝参加者はそれどころではありません。
決勝レースの雰囲気とは思えませんがいよいよスタートになります。

緊張のスタート！
ポールスタートのＷ選手は綺麗に抜け出しましたが、２番手以降の選手は大混戦！
この選手権中、スタートでのツキに見放されている麻婆選手はここに来てまたも巻き込まれ転倒！
気がついたときにはトップのＷ選手がもうすぐ後ろまで迫る最下位にまで落ちてしまいました。

さあ、ここで順位を整理してみましょう。
トップを快走するのは、ポールスタートのＷ選手。
続いて２位に上がってきたのは、なんと３番手スタートのキャノピー選手！
さすが大舞台に強いですね！
続いて３位を走行するのはアドバンカラーのハチロクを駆るＴＥＴＳＵ選手。
それを追うのはオレンジのＧＴＲのアツシ選手。
そして、スタートで出遅れた、クロ選手、麻婆選手という順位でレースが進みます。
さすがにファイナルに残った選手達ですね。
スタート直後の混乱以降は非常に綺麗な形での走行が続きます。

そしてレース序盤、虎視眈々とトップを窺っていたキャノピー選手がＷ選手の一瞬の隙をつき念願のトップに立ちます。
ここまで、混戦に巻き込まれることの多かったキャノピー選手ですが、このレースのような綺麗な展開では丁寧な走りを身上とするキャノピーさんには願ってもない展開。
トップ２台の争いも白熱していますが、それ以上に激しい争いになっているのが３位争いでした。
現在３位のＴＥＴＳＵ選手から６位のクロ選手までの差はほとんどありません。
４台が団子状態でレースが進行します。
この時点ではまだまだ全車同一ラップです。

この後クラッシュで遅れたアツシ選手が遅れます。
５番手の麻婆選手は４番手のクロ選手になんども仕掛けますがまったく抜くことが出来ません。
その間に３位のＴＥＴＳＵ選手が少しづつ４位との差を広げていきます。

トップを追うためになんとかクロ選手の前に出たい麻婆選手ですがクロ選手がまったく隙を見せません。
そのクロ選手ですが病み上がりと言うことで、現在の順位をキープするのが精一杯。
先行車との差を縮めるまでにはいたらないようです。
その集中力も切れてしまったのか、ついに麻婆選手に４番手の座を明け渡します。
クロ選手を抜いた麻婆選手は上位陣を追います。
トップとの差は約半周！
バックミュージックは相変わらず氷川きよし！

レースも終盤に入りトップは相変わらずキャノピー選手！
２位にはＷ選手、３位にはＴＥＴＳＵ選手と順位に変動はありません。
各選手すごい集中力です。
しかも１位から５位までのマシンは同一ラップでの周回を重ねています。

この順位は最後まで変わることなくキャノピー選手がチャンピオン獲得へ王手をかけました！
とはいえ、１位から４位までの差はたったの２秒です。
優勝の行方は４人に絞られましたが、誰が優勝するのかまだまだまったくわかりません。
しかし、次のヒートでは第１ヒートトップのキャノピー選手がポールスタートになります。
ストッククラスのクロ選手同様逃げ切ってチャンピオンの獲得となるのでしょうか。
（もちろんバックでは氷川きよしが流れています。）

ごらんのように１位から４位までの差が２秒という大混戦です。
それにも増して驚きなのはキャノピー選手のタイムです！
なんと！２分１５秒５３０です。
これは２０Ｌのトータルタイムとしては過去最高記録です。
前日にキャノピー選手がＴＥＴＳＵ選手と２台で練習走行したタイムの２分１９秒を大きく上回るタイムをたたき出しました！
２位につけているＷ選手も２分１６秒と歴代２位のタイムです。
グランドチャンピオン決定戦にふさわしいハイレベルな戦いになって来ましたね！

決勝第２ヒート
　いよいよ最終レース！

さあ、泣いても笑ってもこれが最後のレースです。
１２月から始まった第３回エポックヨンサン選手権もこのレースで全てが決まります。
特に麻婆選手はストッククラスのタイトルを獲得できなかった為、これが最後のチャンスになります。

さあ、いよいよスタートです！
スタート直後の第１コーナーでクラッシュが発生！
転倒してしまったのは・・・・
なんと！！ポールスタートのキャノピー選手です！
これは痛い・・・

大混乱のスタートを抜けトップに立ったのは、３番手スタートのＴＥＴＳＵ選手！
そして２番手には麻婆選手が上がります。
それを追って３番手には６番グリッドからスタートのアツシ選手。
４番手にはＷ選手が続きます。

病み上がりの上、激しいレースで集中力が切れてしまったのかストッククラスチャンピオンのクロ選手は早々に周回遅れになってしまいます。
そして序盤、ＴＥＴＳＵ選手のわずかな隙をつき麻婆選手がついにトップに立ちます！
しかし抜かれたとはいえＴＥＴＳＵ選手はぴったりとトップの麻婆選手に追いすがります。
途中周回遅れが出てきますがお互いうまく抜け、激しいバトルが続きます。
そんな２台の差は約１秒！
しかし、マシンの調子が今一つのＴＥＴＳＵさんのマシンが第一コーナーでスタック！
一気に差を広げられてしまいます。
この隙に３位だったアツシ選手が２位に浮上します。
第２ヒートは混戦になっているだけにアツシ選手も第１ヒートの遅れを取り戻し上位に進出するチャンスはまだまだ十分あります！

トップ独走になった麻婆選手はこれまでの不運を吹き飛ばすような快走を見せます。
混戦も落ち着いて走行し、まさに磐石の走りを見せます。
２番手のアツシ選手も無難に走行。
結局順位は変わらず麻婆選手がトップゴール！

第２ヒートの結果はこのようになりました。

なんと！トップの麻婆選手のタイムは前人未到の２分１０秒７４０！
第１ヒートでキャノピー選手が樹立したレコードタイムを５秒も短縮するスーパーラップになりました。
２位のアツシ選手も２分１７秒台に入り、２位以下の順位がまったく予測できなくなりました。

さあ、いよいよ最終結果の発表です！

以上の結果,、苦しみながらも安定した順位を残したＴＥＴＳＵ選手が準優勝。
レース中に自己ベストの６秒２２のベストラップをたたき出したＷ選手が３位入賞。
第２レーススタート直後のクラッシュに泣いたキャノピー選手は、わずか０．５秒の差で４位となり、
最終レースで意地を見せたアツシ選手は追い上げながらも５位にとどまりました。
疲れで集中力の切れてしまったクロ選手は、６秒３０の好タイムをマークしながらも、継続してラップを刻むことは出来なかったようですね。
各選手お疲れ様でした。

以上の結果、今大会マシンコンディションの一番良かった麻婆選手が大逆転でのチャンピオン獲得になりました。

第３回エポック４３選手権 オープンクラス　グランドチャンピオン 麻婆選手：ＰＲＯＪＥＣＴ．Ｅ ＡＥ８６：ＳＰＥＣ２：Ｍ７使用

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