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レースが始まるまでの間、ヨンサンのセットアップ＆各社ミニサイズＲＣのテストをします。
１１月２５日（日）
今日は１週間ぶりに日本橋模型へ練習しに行きました。
前回ベストラップを出したスペック２は一緒に練習へ来た友達に貸してしまったので、ちょっと調子の悪いスペック２とヨンサン選手権で使用したスペック１＆スペック１．５を走らせました。
ヨンサン選手権参加中はレースのための練習だったので、クリアボディのテストしかしていなかったのでこれからはハードボディのセットｆ出しもしたいと思います。
今日はスペック２にレガシーＢ４を乗せてチャレンジしました。
最初にスペック２のタイヤをノーマルのまま使用しました。
オーバーステアになると思ったのですが、意外にもなかなか好感触です。
若干オーバーステア気味ではありますが、十分コントロールできる範囲でした。
フロントタイヤに角を落としたものやスリックにしたものなど試しましたが、どのセットもそれなりに走りました。
友達に貸したスペック２ですが、どうもオーバーステアがひどくてコントロールできないようです。
フロントにはスペック２ベースのスリックタイヤ。
リアにはハイグリップタイヤと、セット的にはアンダーステアが出てもおかしくないセットです。
このままでは走行できる状態ではなかったので、セッティングを変更しました。
フロントサスのスペーサーを入れ替え車高を上げます。
プロポのトリムを前進方向にずらし、コーナーでアクセルを抜いても失速しないようにしました。
するといくらか改善して、コントロールしやすくなりました。
ベストラップも上がったようです。
問題は僕のスペック１．５です。
このマシン、アンダーステアがひどすぎてタイトコーナーが曲がれません。
フロントタイヤにハイグリップ、リアタイヤにスペック２ベースのスリックと、通常とはまったく反対のセットで走らせたのですが、それでも曲がりませでした。
調子のよい時は６秒５まで出しましたが、最終的にはアンダーステアがひどくなり７秒前後のタイムで落ち着いてしまいました。
そんななか一番調子がよかったのは、スペック１でした。
ヨンサンスクエアのセットのままでしたが非常にコントローラブルでありながら良く曲がります。
コーナーリングスピードはスペック２に劣りますが、それでもロールしながら良く曲がっていました。
走行させていて気持ち良かったですし、いいリズムで走行できました。
タイムのほうは６秒５７でした。
あまりにもマシンによってセットが違うので、まとめられなくなってしまいました。
ボディですが、今回のコースＲＸ７が意外にも走りやすいですね。
トレノより安定するようなので、マシンがクイックな時にお奨めです。
今日は友達にマシン＆プロポを貸してあげていたのプロポに三和製のステアリングスポンジをつけようと思ったのですが、売りきれていました。
先週は結構あったのに・・・・
それから、スペック１が４５００円で売っていたのでおもわず買ってしまいました。
今日あまりにもスペック１が調子よかったので・・・
なんだか、余計セッティングがわからなくなてしまいました。
１１月２４日（土）
昨日はＲＴペガサス（１０分の１ＥＰのチーム）の忘年会があったので、秋葉原でアツシと待ち合わせをしました。
時間が少しあったのでショップを見てまわりました。
最初に見たのはラオックスホビー館。
ここには、走行は出来ませんがヨンサンのコースがおいてあります。
エポックがイベントで使用したものらしいのですが、オーバルに段差がついた感じのもので結構きついアップダウンがあります。
ＣＣＤカメラカーで走行してみたくなります。
せっかくスペースを使ってコースを置いてあるのに走行できないなんてもったいないですね。
コースを開放したほうがデモンストレーションになっていいと思うのですが。
さて、ラオックスホビー館３Ｆは車専門フロアになってます。
ヨンサンよはじめとしたミニＲＣも各種そろっています。
売りきれだったデジＱも販売していました。（買いませんでしたけどね（笑））
テレビモニターでヨンサン（スペック１）のプロモーションビデオを流していました。
なかなかカッコよく出来ているんですが、トイラジの枠は出ていない印象でした。
ヨンサンをやった経験のある人が見れば、「うんうん」とうなずいてしまう出来ですが、あのプロもを見て購入しようと思うかは疑問です。
その他にもラジカンやビットチャージーなどいろいろありましたが、ちょっと欲しいなあって思っていたラジカン改造キットは売っていませんでした。
買う気が無い時はやたら見るのに、買いたい時には売ってないものなんですね。
この後他の店をまわったのですが、ディスカウントショップでヨンサン選手権で賞品でもらった、４３分の１のミニカーが９８０円で売っているのを見つけました。
ランエボなど数種類しかありませんでしたが、ヨンサンのボディ用に買っても良いなあと思いましたね。
しかし、なんでこんなに安く売られているんでしょう・・・
ありがたみが無くなっちゃいますね。
次にジョイプラザへ行ったのですが、入り口のところにおもちゃがいっぱい売っていました。
その中の１つに、アツシが以前に作ったヨンサンのＦ−１とほぼ同じサイズのＦ−１タイプのトイラジが売っていたのですが、これは結構欲しかったです。
２台はいって２６００円という値段も良かったですし、ボディをヨンサンに載せると言う案もありました。
なにより一番気に入ったのは、一緒に入っていた人形です。
シャンパンファイトをしている人＆表彰台はいいとして、給油スタンドがあったのはあきれました・・・
Ｆ−１にガソリンスタンドみたいな給油スタンドなんて使わないですよね。
別の意味で欲しいと感じました。
１１月２３日（金）
ご無沙汰でした。
こんなに日記の間隔が開いたのは初めてです。
今日からは少し初心に帰ってレポートしていきたいと思います。
なにせ、町田にオープンする新ヨンサンスクエアでのレースレギュレーションがまだわからないですからね。
今日はプロポについて考えてみたいと思います。
今までヨンサンスクエアでは市販のプロポの使用が前提でレースが行われてきましたので、エポック純正プロポはあまり使用されていませんでした。
しかし、ヨンサンを使用している人の多くはエポック純正プロポを使用しているんですよね。
普通に考えれば当然の事なのですが・・・
（しかも日本橋模型店内では純正プロポしか使えないし・・・）
さてこのプロポ、なかなか高性能です。
小さい子が使用できるようにグリップの位置を変更できるようになっていたり、スピードを抑える為にスロットルレバーを規制できたりと、なかなか考えられた作りになっています。
なかなか高性能なエポック純正プロポ
このプロポで使いにくいと感じた点は
１・ステアリングか切りにくい。
２・スロットルがきゅうくつ
３・トリムの精度が悪い。
４・スロットルを抜いた時に失速感がある。
５・電波の出力が弱く、ノーコンになりやすい。
この為、僕が第１回ヨンサン選手権で純正プロポを使用していたときはノーミスで走りきることがむずかしく、他の選手との争いというよりも自分との戦いという感じが強かったです。
（ちなみにプロポをＭ７に変えたとたんそれまでまったく勝てなかった大王（亀田さん）に勝つ事が出来るようになりました。）
しかしこの中でいくつかは改善の余地があります。
まず、１つ目はステアリングです。
ステアリングが切りにくい要因は、ばねの強さに対しステアリングのゴムのフィット感が悪いためです。
このゴムはかなり硬い材質を使用しているようで、つるつるすべってしまいます。
その為、デリケートな操作をしようと軽く握ると滑ってしまうし、滑らないようにしっかり握るとデリケートな力加減がつかめなくなてしまいます。
しかし、ステアリングのゴムを三和製のスポンジに替えるだけでこの問題は一気に解決します。
定価３００円
抜群のフィット感です。ぜひ試してみてください！
２番のきゅうくつさは三和製のグリップなどを巻いてみるなど太さを変えれば幾分解決すると思います。
３番と５番に関しては、今のところこれといった解決策は思いつきません。
何かいい方法を知っている人がいたらアドバイスお願いします。
４番の失速感についてですが、これにはいい方法があります。
僕のマシンのセッティングなのですが、スロットルのトリムを出来る限り前進方向に合わせます。
マシンを置いたときには動かない状態で、持ち上げた時にタイヤがやや前進している程度がベストです。
これで、スロットルオフの時の失速感がかなり違ってきます。
しかも、僕の感覚的なことなのではっきりそうだとはいいきれないのですが、普通にニュートラルに合わせた状態よりもトップスピードが早くなったような気がします。
これは、ヨンサン選手権参加のときアツシ選手にも試してもらったことなので信憑性は高いと思います。
ダメもとで試してみてください。
以上がワンランク上の純正プロポの使用法でした！
ぜひ試してみてくださいね！
１１月１９日（月）
＜ヨンサン編＞
日本橋模型店内ヨンサン専用コース（これからは＜ニュースクエア＞（仮）と書きます。）のレポートの続きです。
掲示板に
「今回のコースはきついです。さーて何がきついのでしょう？」
と書いたのですが、これは長時間走行するのは無理という感じの「きつい！」です。
どういう意味かというとですね、今回のコースはストレートが３．６ｍしかなく１周も７秒程度しかない旧ヨンサンスクエアに比べると非常に狭い作りになっています。
直線が３．６ｍといってピンとこない人は両手をめいっぱい広げてみてください。
個人差はありますが、だいたい指先から指先まででコースの半分です。
単純に２人分がメインストレートの長さになります。（イメージできましたか？）
１周で７秒という事は単純に３．５秒に１回首を振る事になります。
１分間にしたら、１７回。
参考程度ですが１チャージ５４周走行しましたが、単純に１００回以上も３．５秒という短い時間の間に首を振っています。
しかも、壁紙コースなので今まで以上にスピードが速く目も疲れます。
ヨンサンスクエアでは若手の僕でも結構気持ち悪くなりましたので、他の方はもっときついのではないでしょうか？
今のところ、走行した感想は大王しか聞いていないので今後いろいろな人の意見も聞いてみたいと思います。
＜ミニＲＣ編＞
土曜日の練習のときにまたも、見ちゃいけない物を見てしまいました。
頭文字Ｄステッカーセット
結構前に発売されたんですよね。
まさか、自分が買うことになるなんて思っても見ませんでした。
だってしかたなかったんですよ・・・
１０分の１ＲＣ用ボディが未塗装でうちにあったんですから！
ＦＣは昔所有していた事があって、当時そのカラーで塗ったものがいまだにとっておいてあったんですよね。
トレノとアンフィニＲＸ７はもらい物です。
トレノはレースに使えないので塗っていなかったのですが、アンフィニは川田製のボディで走行性能も非常に良好です。
１０分の１のレースに参加する機会があったら、間違いなく
＜黄色のアンフィニＲＸ７（高橋啓介仕様）＞での参加になると思います。
ＡＢＣ模型のボディラインナップにはシルビアもシルエットエイティも１８０ＳＸもあるんですよねえ。
タミヤからはシビックもＲ３２もランエボもでてるし。
とりあえず１０分の１トレノでもつくろうかなあ。