日記＆レポート ＴＯＰへ戻る 【１】 【２】 【３】 【４】 【５】 【６】
１１月１１日（日） 第２回グランドチャンピオン決定戦
いよいよ、この３ヶ月半の集大成。
第２回グランドチャンピオン決定戦です。
前回タイトルを取れなかった悔しさをばねにここまでがんばってきました。
ちなみに、選抜レースの結果はストッククラス１位、オープンクラス５位です。
オープンクラスは昨日パワーアップしたといっても準備不足の感はいなめないのいですが、ストッククラスは絶対に落としたくないですね。
レーススケジュールは
ストッククラスーオープンクラスー耐久レース
耐久レースは前回の１時間耐久では短いとの事から、３００周耐久になりました。
レース名も
＜Ｔｏｍ’ｓ Ｃｕｐ＞
と、なりトヨタボディのワンメイクになりました。
この耐久レースの途中にＣＣＤカメラ搭載のマシンが走行し映像を録画しました。
レース終了後に映像をみんなで見たのですが、すごいリアルな映像で他のマシンに抜かれるたびにどよめきがありました。
すべてのレースの後、レース参加者＆エポックのスタッフで親睦会をしました。
年内は貸切のみ営業がありますが、とりあえずこれでひと段落。
みなさんお疲れ様でした。
特にエポックのスタッフのかたがたお世話になりました。
次回は町田になりますがこれからもよろしくお願いします。
レースレポートは出来次第随時アップしていきます。
１１月１０日（土）
７月中旬から期間限定で営業してきた、ヨンサンスクエアもあと１日となりました。
さすがに決戦前日だけあってほぼ全部のバンドが埋まるほどでした。
僕は８時頃到着したのですが、すでにたーつぁんが来ていました。
ここにきて調子が絶好調になったようで、オープンクラスのマシンで９秒台に突入したほか、選抜レースでは不調だったストッククラスに使用するスペック１も１０秒４２をたたき出すなど、調子がよすぎてこわいとのことでした。（笑）
今日は、僕のマシンにたーつぁんチューンをしてもらいました。
どのような仕組みになっているのかはよくわからないのですが、とにかくパンチ力がアップしました。
ベストタイムのほうはノーマルのスペック１でも出した事のあるタイムにとどまりましたが、アベレージタイムは確実に速くなったようです。
（たーつぁん、ありがと〜！）
ここで、僕のマシンの最終的なセットをおさらいします。
＜ストッククラス＞
使用マシン：スペック１
ボディ ：ＡＥ８６トレノ
タイヤＦ ：スペック２（削り。スリック仕様）
タイヤＲ ：スペック１ハイグリップＲ用
＜オープンクラス＞
マシン、タイヤはストッククラスと同じ。
その他：スペック２用の基板に乗せ替え。（ナローバンド対応）
たーつぁんチューン。
フロントのアップライトにスペーサーを入れ車高を落としています。
リアのスプリングを取り外し。
オープンクラスに関しては時間が足りなくセットが煮詰まっていないのですが、今日の感じではそれなりに走れる感触はありました。
ストッククラスは、レギュでマシンのいじれるところが少ないので安定感が高いセットにしていますが、現在トップタイムを出すほど調子がよいです。
明日はヨンサンスクエアのラストランなので悔いのないレースをしたいです！
＜全国のヨンサンフリーク紹介コーナー＞
さあ、今日はおまけのコーナーがあります。
５日に紹介した宮澤さんのほかにも、自作のコースを作ったという方から写真を送っていただいたので紹介します。
掲示板にもカキコがありましたので知っている人もいるかもしれませんが、＜ｈａｄｇｅ＞さんという岐阜県のヨンサンユーザーです。
まだ、ヨンサンを知って１週間とのことですが、お友達３人とレースを楽しんでいるとのことです。
大きさは３畳。コース幅は４０ＣＭ。
今回もかなり本格的ですね。
びっくりです。
ヨンサンってサイズが小さいので自作コースで遊びたい！というのが現実的なようですね。
３人でレースをするのにはちょうどよいと思います。
（うらやましいですね。たーつぁん（笑））
他の方からも質問があったのですが、ｈａｄｇｅさんの悩みは、近所のお店でパーツが手に入らないということだそうです。
エポックの人に聞いたところ、商品案内はしているので入荷してくれるかどうかはお店次第とのことでした。
たしかに、東京でもパーツを扱っている店は少ないですね。
今後ヨンサンがミニッツやミニ四駆ほどとはいかないまでも、模型店でパーツを販売してくれるくらいカテゴリーとして定着してくれることを願います。
パーツも参考程度にしかならないかもしれませんが、近日中にオプションパーツの紹介もしたいと思います。
掲示板に質問などのカキコが書かれるようになってきて、とてもうれしいです。
１１月９日（金）
いよいよ佳境に入ってきたヨンサン選手権ですが、今日は雨という事もあって練習には僕を含めて４人しか来ていませんでした。
昨日、調子の悪かったスペック１．５ですが、今日も調子がよくありません。
モーターから変な音がします。
そこで、たーつぁんがモーターチェッカーをもってきていたので、回転数を計ってもらう事にしました。
モーター計測器。たーつぁんのモーター用にコネクターが完備してあります。
その結果、僕のモーターは＜４１２０ｒｐｍ＞とのことでした。
通常、４２００〜４３００ｒｐｍとのことなので少々遅いようです。
ストック状態のスペック２は４２００ｒｐｍくらいはまわっていました。
スペック１．５のモーターはやはり遅いようなので、モーターを交換することにしました。
といっても、新品はないので使い古しのモーターですが・・・
しかし、前にモーターについているノイズキラーコンデンサをこわしてしまったときに、同じ＜１０３＞というものがなく、代替で＜１０４＞というものを使っていたのですが、やはり代替にならなかったらしくステアリングに影響が出てしまっていたので、１０３へ交換しました。
そのかいあって、非常に安定感のたかいマシンに仕上がりました。
まだ、スピードはいまいちですがね。
そうこうしているうちに、ふぇーらーり伊藤さんが練習へ来ました。
ヨンサンスクエアで会うのは初めてです。
走行のほうもはじめてみたのですが、なかなかうまく走れていませんでした。
理由はいくつかあるのですが、
まず１つめ、プロポをノーマルのものを使用していたので、僕が予備として持ってきていたメガテックＪＲを貸し出しました。
次に２つめ、フロントタイヤに、スペック１（ノーマル、フロント）を削ってスリックにしたものを使用していたので、僕の手持ちのスペック２を削ってスリックにしたものを貸してあげました。
スペック１のタイヤはスリックにしても意外にグリップがよいので、スリックタイヤに使う場合スペック２のタイヤをベースにしたほうがよいようです。
セットを変えたあとの、結果は良好。
スピードは出ていませんでしたが、走行安定性はかなりあがったようです。
ミスが大幅に減っていました。
さて僕のほうですが、だんだんマシンの調子があがってきたのか、最終的には１０秒４まで、タイムをあげることができました。
たーつぁん、キング、高橋さんも調子がよいようで、１０秒台の前半のタイムを出していました。
今日はスペック１．５はＧＴＲのボディがよかったのですが、明日最終的なテストをしたいと思います。
明日はレース前日！
混雑すると思いますが練習へは行きたいと思います。
１１月８日（木）
今日はお休みだったので、朝からゆっくりトレノのボディを塗っていました。
今回はもちろんパンダトレノ藤原とうふ店仕様です。
これで、パンダトレノはヨンサンスクエアに５〜６台いる計算です。
パンダトレノワンメイクやりますか！（笑）
その後、マシンのメンテナンスをして、午後から秋葉原へ行きました。
電気街をふらふらと歩きながら、オタク気分を満喫（笑）していたのですが、いきなりスーツ姿の若い男の人に肩をたたかれました。
びっくりして見てみると、なんと有馬さん（エポック）でした。
「なにしてるの〜？」
などなど、挨拶しましたがびっくりしました。
（この後、ジョイプラザでもばったり会いました。）
有馬さんは今日のヨンサンスクエアの店長なのです。
一通り電気街をまわった所で、家に帰りヨンサンスクエアに行きました。
７時前に到着したのですがさすがに一番乗りでした。
今日はナローバンド対応のスペック１のテストと、ストッククラス対応のスペック２のテストを行います。
ストッククラスは現在使用中のスペック１が調子がよいので、基本的にはマシンを温存します。
その上で、スペック２の調子がよい場合に限り当日どちらを使うか決定します。
ナローバンド対応のスペック１とはスペック１のシャシーにスペック２の基板を載せただけのものです。
結果的にはあまりタイムはあまり良くなかったですね。
１１秒の前後です。
試しにレース用のスペック１を使用したのですが、どういうわけかスピードが速く感じます。
まったく不思議ですねえ・・・
さらにここにきて、スペック１．５はＧＴＲのボディの相性がよいと感じ始めてしまいました。
まだまだ、改善の余地があるようです・・・
さて、ここでニュースを１つ！
ヨンサンスクエアの営業終了にともない、これからの練習場所を考えていましたが年内にも足立区の日本橋模型の店内にも、４畳程度の大きさのコースを設置してくれる事が決定しました！
料金など詳しい事はこれからになりますが、町田にオープンするものと同じコースになる上にラップカウンターも設置とのことです！
それ以外でも、設置できる場所を現在探しているそうなので今後うまくいけばコースが増えるかもしれないですね。
さて、このところモーターが壊れたとの話を良く聞きます。
その話を聞いて
「そうかなあ？そんなに簡単に壊れないけどなあ？」
と思ったのですが、良く考えたら僕はマシンを５台も持っている上に、練習走行をレンタカーで走っているので１台のマシンにかかる負担が少なかったんですよね。（笑）
もう１つヨンサンスクエアですが、通常の営業は今週末で終了してしまいますが、貸切にかぎり年内は受け付けるということが決定しました。
予定では、ヨンサン選手権参加者の人達が毎週土曜日を貸切で予約して遊びましょう！と話しているので、もし興味のある方は飛び入り歓迎とのことなので参加してみてはいかがでしょうか？
予約のほうは、エポックＨＰにほうで発表になるのでチェックしてみてください。
さらに今日は、自作Ｆ１を持ってきている人がいました。
スペック１ベースのものでしたが、ボディなどプラバンで作られていて非常に完成度が高い出来でした。
それとですね、今日はヨンサンスクエアに僕のＨＰの初心者入門をみてやりたくなったという人が来店していました。
僕のＨＰがきっかけでヨンサンに興味を持ってくれた人がいるなんてとてもうれしいです！
これからも、がんばろうって気合が入りました！
１１月７日（水）
今日は第２回の番外レースです。
事前にどのくらいの人がくるのかまったくわからなかったので、少々心配だったのですが今回も１０名を越える参加者がありました。
参加してくれた皆さんありがとうございます！
第２回大会は高橋さんがＣＣＤカメラ搭載のマシンで参加してくれて、とても迫力のある映像を提供してくれました。
モニターの映像は一見の価値がありますね。
スケールスピードは３００ｋｍをこえているのではないでしょうか？
僕はといえば、今回はビデオ撮影やデジカメの撮影に終始し結構忙しかったですね。
主催者のたーつぁんも集計などかなり忙しかったようです。
今回僕はレッドサンズ仕様のサバンナＲＸ７で参加しました。
いつものトレノと違って新鮮でした。
レースのもようは近日中にレポートしたいと思います。
１１月６日（火）
今日から最終的なセッティングに入ります。
と、いってもいままでやってきた事をまとめるだけなのですが。（笑）
基本的にマシンはストック状態のスペック１＆２。
選抜レースで使用していたスペック１は問題なく走ります。
第１回大会でもらったスペック２も今日から走り始めましたが、まだ完全な新品状態だったのであまり調子がでません。
スペアカーのスペック１もバッテリー＆ポテンションメーターを交換したわりに調子がでません。
これは、デフギアのシャフトのゆがみが原因のようです。
一応ボディテストとしてＲＸ７も走行してみました。
シャシーがクイックなスペック２だったせいか、意外に良く走ります。
フィーリング的にはスペック１のトレノの方がよいのですが、クイックなスペック２＆ＲＸ７ははまればタイムが出そうな感じがしました。。
今日は壁新聞の号外などが張り出されていました。
内容は、耐久レースの案内、１１月１１日以降の案内などです。
詳しくは、おいおいアップしていきたいと思います。
明日は番外レースなので楽しみたいですね。
１１月５日（月）
さあ、この夏お世話になってきたヨンサンスクエアの営業もとうとう今週で終了になります。
グランドチャンピオン決定戦と共に悔いのないラストウィークを楽しみたいと思います。
と、いっても今日は先週までの疲れがたまっていた事もあり家でのんびりしていました。
マシンの調整程度しかしませんでした。
セッティングは明日から煮詰めます。
今日は僕のＨＰ見たという方からのメールを紹介します。
その人は、宮澤さんという方なのですが、最近ヨンサンを購入したということでコースを自作したそうなのです。
コースの写真をメールで送ってくれましたので紹介します！
かなり本格的ですね。
ラップカウンターもついているそうです。
コース幅は４５ＣＭ。
大きさは４畳もあるとのことです。
屋外で使用しているのでほこりが悩みの種とのことですが、コースレイアウトとしてはかなり本格的なものに感じました。
僕も、１１月１１日以降の練習方法をそろそろ考えないといけないですね。